Дублёр. Хроники хождения по граблям

Горожан, а особенно – жителей ул. Солнечная изрядно взволновала новость, что в Воронеже запланировано создание “дублёра” Московского проспекта. На этот раз проект должен затронуть создание транспортного коридора, параллельного главной улице города на месте современных улиц Солнечная и 60-й Армии.

Собственно идея направшивается уже давно. В силу каких-то странных обстоятельств, улица 60-й Армии разорвана при движении в центр на перегоне между улицами Генерала Лизюкова и Хользунова, а также ее не достроили от ул. Владимира Невского до микрорайона (или поселка) Подгорное. Необходимость реконструкции ул. 60й Армии не вызывает ни малейших вопросов, а главное это не повлечет сносов капитальных сооружений.

Сложнее с Солнечной: между Хользунова и Ясным проездом улица однополосная, а хотелось бы добавить еще по полосе, а в идеале – и по две. Это означает необходимость выкупа и сноса частных домовладений вдоль улицы.  И здесь возникает вопрос – по какой стороне будут сносить? Кому готовиться искать варианты – четным или нечетным домам? Мы не архитекторы, но что-то подсказывает, что куда вероятнее снос нечетной стороны, включая новое здание Центрторга по адресу ул. Беговая, 102.

Выкуп 26 домовладений под снос для расширения дороги – небывалая для Воронежа история, и хотелось бы сделать одно замечание. Нынешняя концепция “дублёра” предполагает, что поток будет попадать в центр по улицам Свободы, а из центра на Солнечную – по 9 января.

Нет и еще раз нет. Ни малейшего смысла в многомиллиардном строительстве без восстановления связанности улично-дорожной сети нет. Поток автомобилей с Солнечной должен проходить над железной дорогой по путепроводу (или под – по тоннелю) и выходить в центр, на улицу Кольцовская как минимум. Если мы планируем упереть весь поток с дублера в пробки на Московском и Свободы, то речь идет о напрасной трате денег.  Расширить улицу Свободы не представляется возможным. Забить проспект Труда окончательно – точно не самая лучшая идея.

Таким образом при проектировании реконструкции Солнечной – 60й Армии необходимо продумать и спроектировать главное – как автомобили будут попадать за железную дорогу. Также неплохо было бы реконструировать дорожную сеть в кварталах между Кропоткина и 9 Января – там так же большие проблемы со связанностью. дорожной сети.

А строительство дорог из ниоткуда в никуда нам точно не нужно.

“Кресты” как памятник воронежскому дорожному строительству

Разбудите меня когда сентябрь закончится и спросите: “а что там на Крестах? – И я отвечу: бардак и пробки”.

Дабы всем стало немного легче, на этой неделе открыто движение по ул. Антонова-Овсеенко под вновь сооруженным мостом. Скажем прямо: легче не стало и вот почему.

Три полосы плавно сужаются… в одну! Да, светофора теперь нет, но постоять в уплотняющейся пробке придется. Но главное – непонятно, что мешало хотя бы сделать ее пошире.

Как-то так: трехполосная обочина, однополосная дорога. Отдельный приз за плавность и прямоту линий.

Однако это не самое лучшее решение – есть интереснее. Светофор на 9 января отключен и демонтирован, теоретически движение должно было пойти легче. Но – нет!

Строители сделали себе двухполосный выезд (!) со стройплощадки, оставив для движения по 9 января по одной очень узкой полосе в каждую сторону!

И все бы ничего, если бы никто отсюда не поворачивал налево в Северный.  Светофора нет, надо ждать, когда встречный поток тебя пропустит. Сзади ждут три ряда, спресованные в один.

Кстати это один из двух левых поворотов, которые с трудом, но возможны. Как повернуть с Героев Сибиряков на Семилуки или с 9 января на Юго-Запад – одному Богу известно.

Мост вообще сделан классно.


Дотянутся рукой – реально. Зачем фонарь освещения в такой близости от пешеходной части – загадка.


Я не великий дорожник, но развороты и повороты надо было сделать как-то по-другому.

Это новый съезд (скоро должен открыться) с Героев Сибиряков в сторону Семилук и Придонского. Как-то резко он вливается в “девятку”. Будет здорово, если никто ночью двигаясь из центра не влетит в поребрик.

А эта заправка “Донако” – объездной путь для тех, кому из Северного на Семилуки. По-другому практически никак. Скоро будут ДТП под мостом.

Мне страшно представить, что будет на Остужева. Ощущение, что все временные меры специально делаются так, чтобы горожане – пешие и конные – испытали максимум неудобств. Нет никаких планов переносов светофоров, временных объездов, бережливого отношения к местности вокруг. Строительство – это зона стихийного бедствия и экологической катастрофы.

Доколе?