МетроЯрд

С непередаваемым удовольствием прочитал на РБК про воронежское метро будущего. Никкен Секкей Лтд нарисовала нам первые две линии, которые обойдутся городу в 1 миллиард евро. Теперь, к концу 2018 года “метро” будет проектироваться.

Мы конечно не корпорация с многомиллионными оборотами, но мы тоже можем нарисовать что-то подобное. И нарисовали. И представили даже.
Только “метро” не называли.

Посмотрим на картинку.

Надпись гласит, что это – “ситуационная схема расположения дорожно-рельсового общественного транспорта. Это не метро, а все-таки ЛРТ. И судя по всему, от Памятника Славы и далее в центр – это будут именно подземные участки, так как явно видно, что “зеленая” линия уходит на 9й километр.

Похоже ли это на нашу красную линию А – решать вам. Цвет линий значения не имеет. Значение имеет бюджет всего фестиваля.
60 000 000 000 рублей. Это почти весь бюджет Воронежской области.

А знаете, сколько нужно денег, чтобы сохранить троллейбус? Порядка 25 млн. рублей в год. И троллейбус вообще сможет работать бесплатно. Но 25 миллионов у нас нет. Денег на субсидию МКП МТК “Воронежпассажиртранс” в бюджете нет вообще. Ноль. На покупку автобусов для него же – ноль. Пусть выживает само.

На муниципальный транспорт город тратит ноль рублей. Денег нет, мы метро проектируем.

Юрий Новиков.
За фото огромное спасибо РБК-Черноземье

Когда воронежский транспорт все таки станет безопасным?

В этот пятничный вечер я расскажу Вам об одной, почти рядовой поездке на общественном транспорте г. Воронежа домой. Сугубо свой опыт – пятница, вечер, 18:00. На остановке “Центральный рынок” сажусь в автобус воронежского частного перевозчика – ООО “ТК “Автолайн+”, маршрут № 64. Если быть точным, вот в этот:

Едем? Не, не едем – водитель пропускает два светофора, стоит на остановке. Даже не удивляет. На “Детском мире” стоим почти нормально, однако от остановки водитель начинает движение с открытыми дверями – ну вдруг кто прыгнет в салон на ходу? Удивляет? Да ни разу, все так делают. Как не удивляли опасные маневры после остановки в попытке не пустить вперед автобус 80 маршрута. Когда 80ка все-таки пролезла вперед и уехала, наш герой подъехал к пешеходному переходу у “Трансагентства”. Ну точнее говоря он сажал во втором ряду, первый ряд заняли более наглые представители “Автолайна”. Поразился себе, но посадка во втором ряду не особо возмутила. Привычно, понимаете?

На “Заставе” и “проспекте Труда” повторилось все то же самое: езда с открытыми дверями, посадка не на остановках, выстаивание лишние полторы-две минуты на остановках. Стандартная программа. Самое время сказать что меня вывело из себя. С “Детского мира” наш герой руля, по недоразумению именующийся водителем, плотно сел на мобильный телефон. Разумеется без гарнитуры. Но и это в общем ерунда – параллельно всю дорогу от ул. Кольцовской и до Бульвара Победы находящийся за рулем автобуса  мужчина увлеченно грыз семечки. Управлять рулем было решительно недосуг. Первое желание сделать замечание за крайне опасную езду появилось сразу, но едем же по пробке, насмерть не убьет, даже если что-то случится. По свободной дороге после “Памятника Славы” водитель…. не бросил ни телефон, ни семечки. Рулил двумя пальцами одной руки.

Но самое веселое – бурно радуясь плотно набитому салону любитель подсолнечника и телефона сообщил собеседнику, что в его планах – открыть себе категорию “Е” и сесть на “длинный”. И тут уже я не выдержал. Я проинформировал лицо, занявшее место водителя, что по моему мнению его надо лишить прав в принципе. Далее был примерно такой диалог:
– А что, плохо едем?
– Да, плохо едем. И у меня есть большое желание поговорить об этом с вашим директором, господином Натаровым.
Весело смеясь, “водитель” сообщил кому-то в телефоне:
– Слышь, зем, ты прикинь – меня тут Петровичем пугают, ха-ха?
Я спросил: Может Дмитрием Борисовичем попугать?
– А давай вместе к нему сходим? Он мне еще кофе нальёт!

Я не стал с ним спорить. Я поверил ему на слово, и всем Вам рекомендую поступить так же.

Так когда же поездка в общественном транспорте Воронежа станет безопасной? Не ранее, чем председатель совета перевозчиков Дмитрий Крутских не перестанет наливать таким водителям кофе.

Юрий Новиков.
Фото – Татьяна Зубкова и Алексей Лаушкин